Schéma zapojenia spätného štartéra

V podstate je elektromagnetický štartér vylepšený, modifikovaný stykač. Ale kompaktnejší ako stykač v bežnom zmysle: ľahší a navrhnutý priamo pre prácu s motormi. Niektoré modifikácie sú magnetickéštartéry sú voliteľne vybavené tepelným mikrospínačom pre núdzové vypnutie a ochranu proti zlyhaniu fázy.

Ak chcete ovládať štart motora zatvorením kontaktov zariadenia, kľúč alebo skupina s nízkym napätím je určená:

• s cievkou na určité napätie;
• v niektorých prípadoch oboje.

V štartéri je pre spínanie silových kontaktov cievka v kovovom jadre, na ktorú je armatúra stlačená, stlačená priamo proti kontaktom a uzatváraciemu okruhu. Keď je výkon cievky vypnutý, vratná pružina posunie kotvu do opačnej polohy - okruh je otvorený. Každý kontakt je umiestnený v oblúkovej hasiacej komore.

Reverzné a nereverzné štartéry

Zariadenia prichádzajú do rôznych typov a spĺňajú všetky úlohy.

Štartéry sú dva typy:

• nevratné;
• reverzia.

Vo vratnej štartéra v jednom prípade, že existujú dve jednotky magnetické zariadenie, majúce elektrické spojenie medzi ním a príloh v celkovom základe, ale môže fungovať iba jeden z týchto pohonov - alebo len prvý alebo len druhý.

Reverzibilné zariadenie privádza prirodzene blokovacích kontaktov uzavretý, rolu, ktorá - na odstránenie synchrónny zahŕňa dve skupiny kontaktov - obrátenie a nereverzační, aby nedošlo k stať medzifázové obvodu. Niektoré úpravy reverzných štartérov, ktoré poskytujú rovnakú funkciu, sú chránené. Fázové napätie je možné prepínať znova, aby sa vykonala hlavná funkcia reverzného štartéra - obrátenie smeru otáčania motora. Poradie otáčania fáz sa zmenilo - zmenil sa aj smer rotora.

Príležitosti začínajúcich

"Star" môže byť spojené s obmedzením zapínacieho prúdu trojfázového vinutia motora, potom v prípade, že motor je ponechané na menovité otáčky, ísť do "trojuholníka". Magnetické akčné členmi môžu byť: a zverejnené v puzdre, reverzibilná a ireverzibilné, s ochranou proti preťaženiu a bez ochrany od bremena.

Každý elektromagnetický štartér má blokovacie a napájacie kontakty. Napájacie spínače dochádzajú. Na ovládanie sú potrebné uzamykacie kontakty práca kontaktov. Blokovacie a napájacie kontakty sú prirodzene neuzavreté alebo normálne zatvorené. V schémach diagramov sú kontakty zobrazené v ich normálnom stave.

Pohodlie používania reverzných štartérov sa nedá skontrolovať. Tento operačný riadenie trojfázových asynchrónnych motorov a čerpadiel rôznych strojov a riadiť ventilačný systém, ventily, kým zámky a ventily vykurovacieho systému. Zvlášť pozoruhodný je pravdepodobné, že štartér diaľkové ovládanie, ak je elektrická energia z cievky spínača diaľkového ovládania relé štartéra je podobný, a ten bezpečne pripojiť napájacie obvody.

Reverzibilný dizajn magnetického motora

Distribúcia týchto modifikácií sa každoročne rozširuje, pretože pomáhajú riadiť indukčný motor na diaľku. Toto zariadenie umožňuje zahrnúť, a vypnite motor.

Reverzná skriňa štartéra sa skladá z nasledujúcich častí:

1. Stykač.
2. Tepelné mikrorelé.
3. Pokrytie.
4. Nástroje riadenia.

Po prijatí príkazu "Štart" sa okruh zatvorí. Potom sa prúd začne prenášať na cievku. Súčasne funguje aj mechanické blokovacie zariadenie, ktoré zabraňuje spúšťaniu zbytočných kontaktov. Tu je potrebné poznamenať, že mechanické uzamykanie taktiež zatvára kontakty kľúča, čo mu umožňuje neustále stláčať, ale pokojne ho uvoľňovať. Ďalšou dôležitou súčasťou je, že druhý kľúč tohto zariadenia spolu so začiatkom celého zariadenia otvorí elektrický obvod. Vďaka tomu dokonca lisovanie neprinesie prakticky žiadny výsledok, čím vytvára dodatočnú bezpečnosť.

Vlastnosti modelu

Keď stlačíte tlačidlo "Vpred", budú aktívne cievky a zadané kontakty. Zároveň sa činnosť spúšťacieho kľúča vykonáva neustále otvorenými kontaktmi zariadenia KM 1.3, takže pri priamych uvoľňovaní kľúča pôsobí výkon na cievku posunom.

Po zavedení prvého štartéra sa otvoria kontakty CM 1.2, ktoré odpojí cievku K2. V dôsledku toho, keď priamo stlačíte tlačidlo "Späť", nedôjde k ničomu. Pre vstup do motora v opačnom smere je potrebné stlačiť tlačidlo "Stop" a odpojiť K1. Všetky blokovacie kontakty sa môžu vrátiť do opačného stavu, po ktorom je možné vstúpiť do motora v opačnom smere. Podobne sa v tomto prípade zadá K2 a blok s kontaktmi je odpojený. Cievka 2 štartéra K1 je zapnutá. K2 obsahuje výkonové kontakty KM2 a K1-KM1. Päťžilový kábel by mal byť pripojený k tlačidlám pre pripojenie zo štartéra.

Pravidlá pripojenia

V každej inštalácii, v ktorej musí byť motor spustený dopredu a v opačnom smere, nevyhnutne existuje elektromagnetické zariadenie reverzného obvodu. Spojenie takéhoto prvku sa nepovažuje za takú zložitú úlohu, ako sa to môže zdať na prvý pohľad. Navyše, potreba takýchto úloh vzniká pomerne často. Napríklad pri vŕtacích strojoch, rezných konštrukciách alebo výťahoch, ak sa to nevzťahuje na domáce použitie.

Hlavný rozdiel medzi trojfázového obvodu na jednom je prítomnosť prídavné riadiace reťazca a mierne modifikované energie výkonových častí. Navyše, na realizáciu prepínača je takéto nastavenie vybavené kľúčom. Takýto systém je spravidla chránený pred zatvorením. K tomu sa na seba cievky v obvode zabezpečuje prítomnosť dvoch normálne uzavretých silových kontaktov (KM1.2 a KM2.2), ktoré v polohe (KM1 a km2).

Reverzibilné pripojenie trojfázového motora

Keď je istič QF1, súčasne všetky bez výnimky, všetky tri fázy sú v tesnej blízkosti kontaktov stýkače (KM1 a km2) a sú v takom stave. V tomto prvom kroku, ktorý je pre správu napájania reťaz, pretekajúci ochranným riadiaceho obvodu prístroje OFF SF1 a SB1 priamo dodáva napätie kontaktovať tretie číslo, ktoré sa vzťahuje k SB2, SB3. Zároveň existujúci kontakt 13NO získa hodnotu hlavného sprievodcu. Týmto spôsobom sa systém považuje za úplne pripravený na prácu.

Prepnutie systému opačnou rotáciou

Pomocou tlačidla SB2 smerujeme napätie prvej fázy do cievky, čo sa týka štartéra KM1. Už po tomto nastáva zavedenie normálne otvorených kontaktov a vypnutie normálne uzavretých kontaktov. Podobne, zatvorením existujúceho kontaktu KM1 dochádza k samočinnému zachyteniu magnetického zariadenia. V tomto prípade bez výnimky dorazia všetky tri fázy do požadovaného vinutia motora, čo naopak začína vytvárať rotačný pohyb.

Vytvorený model poskytuje jedno pracovné zariadenie. Napríklad iba KM1 alebo naopak KM2 môže fungovať. Označený reťazec má skutočné prvky.

Zmena otočného pohybu

Ak chcete dať opačný smer pohybu, mali by ste zmeniť stav fáz výkonu, čo je vhodné dosiahnuť pomocou spínača KM2. Všetko sa deje vďaka otvoreniu prvej fázy. V takomto prípade sa všetky kontakty bez výnimky vrátia do pôvodného stavu a vypnú napätie motora. Táto fáza sa považuje za režim čakania.

Aktivácia klávesy SB3 aktivuje elektromagnetický štartér CM2, ktorý zase mení polohu druhej a tretej fázy. Tento vplyv núti motor otáčať v opačnom smere. Teraz KM2 bude vodcom, a kým sa to nestane jeho odpojením, KM1 sa nezúčastní.

Ochrana obvodov proti skratu

Ako už bolo uvedené, pred procesom zmeny fázy je potrebné zastaviť otáčanie motora. Za týmto účelom systém zohľadňuje normálne zatvorené kontakty. Z dôvodu nedostatočnej pozornosti by nepozornosť operátora viedla k priamemu uzáveru fázou medzi fázami, ku ktorému môže dôjsť pri navíjaní druhého a tretieho fázového motora. Navrhovaný model je považovaný za optimálny, pretože umožňuje pracovať len s jedným magnetickým štartérom.

Schéma zapojenia reverzného magnetického štartéra sa považuje za jadro ovládania, pretože na zadnej strane funguje veľa elektrického zariadenia a priamo tento prístroj mení smer otáčania motora.

Obojstranné obvody elektromagnetické štartéry sa inštalujú tam, kde sú skutočne potrebné, pretože existujú takéto zariadenia a spätný proces je neprijateľný a môže spôsobiť vážne poruchy automatického charakteru.